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[其他] 柴油機漁船和船外機快艇力氣為什么差那么遠?

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發表于 2019-4-6 23:37 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
問題如下:一艘200匹汽油機的快艇,他可以跑60公里每小時,和一艘200匹柴油機的漁船相比,它只可以跑20公里每小時,航速肯定無法比,但是大家拔河比力氣的話柴油機200匹的漁船可能只拉5成油門就拉贏200馬力的快艇了,這是為什么?有時候可能柴油機的變速箱比速大,螺旋槳也配得夠大,那么就100馬力的柴油機就可以把你200馬力的汽油機拉贏了,我想知道為什么會有那么大的差異,一艘快艇跑得快雖然船型好阻力低,但是它也需要比較大的推力才能跑60公里每小時,然后柴油機推力比柴油機大那么多卻跑不了60公里每小時,這究竟是為什么?誰可以用科學的方法解釋這一差異?


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發表于 2019-4-8 11:19 | 只看該作者
大馬拉小車和小馬拉大車的區別
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發表于 2019-4-8 12:25 | 只看該作者
柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的,而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點時,溫度可達500-700℃,壓力可達40—50個大氣壓。活塞接近上止點時,發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油,柴油形成細微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,柴油混合氣自行燃燒,猛烈膨脹,產生爆發力,推動活塞下行做功,此時的溫度可達1900-2000℃,壓力可達60-100個大氣壓,產生的扭矩很大
汽油機和柴油機真正的區別在其轉速和扭矩上,
汽油機的扭矩曲線比較陡,
最大扭矩對應的轉速區間很小,
而柴油機的扭矩不但比同排量的汽油機大,
而且其大扭矩對應的轉速區間要比汽油機也要寬,
就是說使用柴油機的車輛低速扭矩要比同排量汽車大得多,
重載起步要輕松得多,
也就是人們常說的柴油機勁兒大的原因

功率(也就是馬力)是扭矩與轉速的乘積,
柴油機雖然扭矩大,
但大扭矩出現在低轉速,
轉速高的時候扭矩卻下來了。
而汽油機轉速低扭矩低,
轉速高的時候扭矩也高,
都趕到一塊兒了
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發表于 2019-4-11 08:58 | 只看該作者
快艇重量小,流線型船體阻力小,而且開的快的時候在半飛行的,這點不是很熟悉可以查一下資料。
柴油和汽油的區別樓上已經說了。
你可以想象一下賽車和卡車的區別。
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發表于 2019-4-27 11:23 | 只看該作者
歐洲大部分家用車都是柴油機動力的 還不是和汽油車一樣嗚嗚跑。
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發表于 2019-5-4 10:04 | 只看該作者
只考慮動力,不考慮阻力?柴油機多重啊。一個是排水型,一個是滑行艇
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發表于 2019-5-5 20:53 | 只看該作者
鏟車的馬力大于奔馳,鏟車啥時候跑過奔馳
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 樓主| 發表于 2019-5-14 19:28 | 只看該作者
總結一下:1柴油、汽油燃燒值不一樣2船型不一樣
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